Puerto Deportivo de Marbella

Waar de zee avonturen begroet en de luxe aan de kust danst!

"Navigeren door de prachtige haven van Marbella is als een poëtische reis waar de golven fluisteren over luxe avonturen en de zonsondergangen een verhaal vertellen van tijdloze elegantie."

Puerto Deportivo de Marbella

De ontwikkeling van Marbella heeft een cruciaal aspect gehad in het gebied dat bekend staat als La Marina. Dit gebied strekt zich uit over een kilometer van oost naar west, van de monding van de Represa-beek tot aan de verdwenen Fontanilla-punt.

In de 18e eeuw werden in dit gebied pakhuizen gebouwd, en het fort van San Luis werd opgericht, later vernietigd door de Fransen tijdens de Onafhankelijkheidsoorlog. Tegen het einde van de 18e eeuw werd La Marina beschreven als een klein complex van pakhuizen met uitgestrekte Moorse dakbedekking en opmerkelijke trapjes om naar boven te gaan.

Vissersomgeving

In de 19e eeuw evolueerde La Marina van een voornamelijk commerciële naar een vissersomgeving, waar een menselijke nederzetting ontstond. Mensen gebruikten de oude wijn- en rozijnopslagplaatsen als woningen, zij het onder erbarmelijke omstandigheden.

Tegen het einde van de 18e eeuw verzocht de gemeenteraad voor het eerst om toestemming voor de bouw van een haven in La Marina, een cruciaal project voor de stad. De plannen werden in 1793 ondertekend door Tomás Muñoz in La Carraca (Cádiz).

Dwangarbeiders

De havenwerken begonnen in 1818, maar financiële problemen leidden tot opschorting. In 1819 werden tweehonderd dwangarbeiders, door toedoen van koning Ferdinand VII, ingezet om het werk te hervatten. Technische problemen en financieringsproblemen resulteerden uiteindelijk in de definitieve opschorting van de werkzaamheden in 1830.

Wat overbleef was de beroemde stenen pier, later hergebruikt voor de constructie van de jachthaven. La Marina speelde ook een rol in de opkomst van de ijzerindustrie, met een ijzeren pier en een van de eerste industriële spoorwegen in Spanje.